汽车座椅通风功能作为消费者们十分渴望的功能，特别在中国炎热的夏天，车子放置在户外后车内温度较高，皮质座椅根本无法令人淡定的乘坐，座椅的通风功能可以迅速的降低座椅表面温度及除湿除汗，但是目前市面上配置通风功能的座椅基本都是在中高端车型上并且是 高配或选装才能拥有，显然这是由于成本原因所主导，那么配置通风功能的座椅在设计时会有什么差异导致无法普遍使用了？锋程车改小编带您深度了解汽车座椅通风系统：

汽车座椅通风的方案有：

1.半导体制冷方案，靠半导体片产生冷气吹入座椅内部进行通风散热的形式，缺点是功耗大、系统产生热量多；

2.主动通风系统，靠独立风机产生气流吹风或吸的方式进行通风散热，也就是锋程小编下面要讲的内容；

座椅通风功能的形式

座椅通风的形式目前有吸风形式及吹风形式，这两种送风形式的差别在于气流形式的不同：

吹风时产生的是紊流，属于主动散热，风压大但容易受到阻力损失，但乘客可以明显的感受到座椅真皮孔洞的吹风，类似于夏天吹电风扇；

吸风时产生的是层流，属于被动散热，风压小但气流稳定，散热功能较好，但乘客相对于吹风形式不易感知到通风功能 ，类似于笔记本电脑的散热风扇，靠层流负压带动表面气体流动；